Tampereen henkilöratapiha -hankkeen kesän rakentamiskausi sujui suunnitellusti
Tampereen henkilöratapiha -hankkeen kesän rakentamiskausi on sujunut suunnitellusti. Erkkilän silta valmistui kaksi kuukautta etuajassa ja avattiin liikenteelle kesäkuussa. Lisäksi suurin osa ratatöistä saatiin valmiiksi ja henkilöratapihalle valmistui uuden vaunuhuoltoalueen toiminnan mahdollistava vaihdekuja. Samaan aikaan ensimmäisen ratasillan ja kolmannen välilaiturin rakentaminen on edennyt hyvää vauhtia.
Itsenäisyydenkadun alikulku
Hankkeen työt sulkivat Itsenäisyydenkadun alikulun kaikelta muulta liikenteeltä paitsi ratikalta 1.6.2026. Sulku kestää hankkeen valmistumiseen eli vuoteen 2031 asti. Nopeasti edennyt kevät vauhditti rakentamistöitä, ja alikulun ylittävän ratasillan purkutöihin päästiin jo huhtikuun puolella. Purkutyöt valmistuivat alkukesästä ja uuden sillan rakentaminen käynnistyi heti juhannuksen jälkeen.
Elokuussa valmistuivat sillan maatuet ja välitukena toimivat pilarit. Tällä hetkellä työmaalla on käynnissä kannen raudoitus myöhemmin syksyllä tehtävää valua varten.
Kolmas välilaituri
Uuden kolmannen välilaiturin rakentaminen alkoi huhtikuun alussa maanrakennustöillä. Heinäkuussa työmaalla rakennettiin laiturialueen kantavia rakennekerroksia sekä asennettiin laiturielementtejä ja katosperustuksia. Syksyllä vuorossa on varsinaisten katosten asentaminen. Maanrakennustyöt ja muut laiturityöt jatkuvat vielä ratasillan puoleisella osuudella syksyllä.
Laiturille johtavien kulkuyhteyksien rakentaminen eteni kesän aikana ratapihalla ja matkakeskustunnelissa. Hissi- ja liukuporraskuilujen valutyöt valmistuivat keväällä, ja uuden liukuporrasyhteyden asennustöihin päästiin jo elokuun lopulla. Hissin asennus on luvassa talvella. Uusi laituri kulkuyhteyksineen on matkustajien ja junien käytössä viimeistään kesällä 2027.
Henkilöratapiha
Henkilöratapihalla on kesän aikana työskennelty eri pituisissa raideliikenteen katkoissa. Ratakatkojen isoimpana työnä henkilöratapihan pohjoispuolelle rakennettiin uusi KRV-vaihdekuja, joka mahdollistaa myöhemmin rakennettavan vaunuhuoltoalueen käytön Naistenlahden raiteiston alueella.
Kokonaan uusia KRV-vaihteita asennettiin yhteensä kuusi ja lisäksi yksi vanha vaihde uusittiin. Samalla vanhaa rataa purettiin pois ja uutta rakennettiin tilalle noin 400 metriä. Koko vaihdekuja sähköistettiin eli asennettiin sähkörataperustuksia, pylväitä, portaaleja, kääntöorsia ja ajojohtimia. Turvalaitteiden osalta asennettiin opastimia, turvalaitekaappeja ja niille johtavia kaapeleita.
Elo-syyskuussa rautatieaseman eteläpuolelle asennettiin vielä viisi vaihdetta. Syyskuussa aloitetaan myös aiemmin purettujen raiteiden 7 ja 8 rakentaminen takaisin. Työt etenevät vaiheittain ja osa uusista raiteista ja vaihteista tulee junaliikenteen käyttöön ensi vuonna, kun kolmas välilaituri valmistuu.
Erkkilän silta
Erkkilän silta valmistui kaksi kuukautta suunniteltua aiemmin. Se avattiin kävelijöille ja pyöräilijöille 28.5. ja kaikelle liikenteelle 15.6.
Kesän aikana tehtiin alueen viimeistelytöitä. Sillan rakentamisen aikana osa Juhannuskylän koulun pihasta toimi työmaan työalueena, joten piha ennallistettiin ennen koulujen alkua. Radanpuoleinen seinä ja pyöräkatos rakennettiin takaisin, pihaan istuttiin uusia puita ja säilytyksessä olleet leikkivälineet palautettiin paikoilleen.
Kesän aikana uusittiin vielä läheisen Kastinsillan kaiteet. Henkilöratapihalle tehtävät sähköradan muutostyöt edellyttivät, että kaiteet vaihdettiin kosketussuojaseinällisiksi.
