Tampereen henkilöratapiha -hanke

Väyläviraston hankkeessa parannetaan Tampereen keskustassa sijaitsevan henkilöratapihan toimivuutta niin matkustajille kuin junillekin. Hankkeen valmistuttua aseman ympäristössä kulkuneuvosta toiseen vaihtaminen on helppoa, nopeaa ja esteetöntä ja alueella on turvallista ja miellyttävää liikkua.

6,5

miljoonaa junamatkaa vuodessa Tampereen henkilöratapihan läpi

uusittavaa matkustajaraidetta laitureineen

kumppania hankkeessa, joista rakentamisen allianssin muodostaa Väylävirasto ja Kreate Oy

2031

arvioitu valmistumisvuosi

Kohteet

Tampereen henkilöratapiha -hankkeen yhteydessä uudistetaan useita merkittäviä kohteita rautatieaseman ympäristössä. Työt jakautuvat useammalle vuodelle.

Matkaterminaali

Itsenäisyydenkadun alikulku ja rautatieaseman sisällä kulkeva asematunneli yhdistetään tilavaksi ja viihtyisäksi matkaterminaaliksi, johon tulee mm. uusi ratikkapysäkki.

Lue lisää

Erkkilän silta

Erkkilän ylikulkusilta uudistetaan, mikä parantaa huomattavasti sillalla kulkemista ja turvallisuutta: jalankulkijat, pyöräilijät sekä ajoneuvoliikenne saavat kaikki omat, erilliset kaistat.

Lue lisää

Raiteistot ja vaunuhuolto

Hankkeeseen liittyy myös paljon vaunuhuoltoon, raiteistoihin ja kaluston seisotukseen liittyviä töitä, joita tehdään asemakorttelien ulkopuolella Perkiön ja Naistenlahden raiteistoilla. Näihin voit tutustua Väyläviraston omilla sivuilla.

Lue lisää

Miksi henkilöratapiha uudistetaan?

Tampere on Suomen vilkkaimpia vaihtoasemia ja rautatieasema ensimmäinen näyteikkuna kaupunkiin junalla saapuville. Aseman ympäristöä ja raiteita kuormittaa tällä hetkellä sekä vilkas liikenne että vanhentuneet ratkaisut, jotka hankkeessa päivitetään nykypäivään.

Haasteita kapasiteetissa

Aseman viisi matkustajalaiturilla varustettua raidetta ovat yhtäaikaisesti käytössä useita kertoja vuorokaudessa ja joinakin tunteina kaksi junaa joutuu käyttämään samaa raidetta.

Vanhentuneet kulkuyhteydet

Runsaat matkustajamäärät ja vanhentuneet kulkuyhteydet aiheuttavat ruuhkautumista mm. liukuportaissa ruuhka-aikaan.

Puutteelliset katokset

Nykyisin vain reunalaiturilla ja ensimmäisellä välilaiturilla on katokset, jotka ovat niin huonokuntoisia, että esim. reunalaiturille on jouduttu tekemään väliaikainen ratkaisu.

Suojeltu asemarakennus

Hankkeessa ei tehdä muutoksia Tampereen rautatieaseman julkisivuun, vaan suojeltu rakennus pysyy ennallaan tuttuna Tampereen maamerkinä Hämeenkadun suunnasta.

Merkittävä osa alueen kehitystä

Henkilöratapihan uudistaminen on keskeinen osa koko asemakorttelien kehittämistä. Muutokset yhdessä muiden alueen hankkeiden kanssa tekevät asemakortteleista Tampereen keskustan merkittävimmän kehityshankkeen ja uuden, urbaanin keskustan.